Retour sur l'échappement Akrapovič pour la BMW M2 F87

Jun 01, 2023

BMW M2

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Horatio Boeriu

22 août 2023 / 2 minutes de lecture

En 2016, le fabricant slovène d'échappement haute performance Akrapovič a lancé une gamme impressionnante de produits adaptés à la toute première BMW M2. La pièce maîtresse de leur offre de rechange était le système d'échappement Akrapovič Evolution Line (Titanium). Ce système approuvé par la ECE a été conçu pour optimiser le potentiel du moteur six cylindres S55, ce qui se traduit par une puissance accrue sur toute la plage de régime. La société est actuellement dans les dernières étapes du lancement d'un nouvel échappement pour la BMW M2 G87. Mais avant l’arrivée du nouvel échappement, voici un retour sur la génération précédente.

Conçu par Akrapovič, le système d'échappement de la F87 M2 présentait une configuration à deux tubes allant du tuyau de descente au silencieux, distincte de la conception monotube d'origine de la voiture. Cette disposition de forme précise optimise le débit de gaz, ce qui entraîne une amélioration notable des performances, avec un gain de 6,8 kW (9,3 ch) à 6 150 tr/min et de 8,8 Nm / 6,5 lb-pi à 4 300 tr/min.

La signature sonore de l'échappement a également été affinée par les techniciens d'Akrapovič, délivrant un son externe plus aigu pour une expérience inspirée de la course à des régimes plus élevés. La gamme Evolution offrait une distinction claire entre les réglages de vanne ouverte et fermée. En intégrant deux soupapes en position fermée, l'échappement reste raffiné pour une conduite quotidienne à bas régime tout en démontrant tout son potentiel à haut régime.

Bien entendu, pour ceux qui recherchent d'autres améliorations de performances, Akrapovič propose également un tuyau de descente en acier inoxydable de haute qualité avec un convertisseur catalytique sportif fournissant 9,6 kW (13,1 ch) à 6 200 tr/min et 21,7 Nm / 16 lb-ft à 4 300 tr/min, sans nécessiter d'ECU. remapping. Un tuyau de descente en acier inoxydable axé sur la piste sans convertisseur catalytique était également disponible pour une optimisation maximale du son et une augmentation des performances, bien qu'il nécessitait un remappage de l'ECU lorsqu'il était installé avec la ligne Evolution.

Naturellement, la légèreté a joué un rôle important dans la conception de cet échappement. Les doubles sorties d'échappement en fibre de carbone ajoutent un look distinctif à l'arrière de la BMW M2, tout en pesant certainement moins que les tuyaux d'origine. Les visuels du F87 M2 ont également été améliorés par des coques de rétroviseurs et un diffuseur en fibre de carbone.

Nous nous attendons certainement au même niveau d’ingénierie et d’attention aux détails pour le nouvel ensemble d’échappement et aérodynamique de la BMW M2 G87 et nous sommes impatients d’en apprendre davantage dans les semaines à venir.